Informa: El Periódico/ Gemma Liñán

• El municipio planifica la construcción de un hotel en la zona

El Ayuntamiento de Badalona prepara la segunda fase del proyecto de las obras del puerto de Badalona y, aunque ha tenido que solucionar los contratiempos que han surgido durante los últimos meses, entre ellos la descontaminación de la zona, el gobierno municipal asegura que el atraque de los barcos será una realidad a final de año.
El ayuntamiento ha renunciado a los metros cuadrados de superficie comercial previstos en la zona y, en su lugar, se construirá un hotel que "dará más fuerza al eje portuario", según la alcaldesa,.Maite Arqué.

NEGOCIACIÓN
La segunda fase contempla la construcción del canal y la reurbanización de su entorno y, para ejercutarla, es necesario cerrar el acuerdo entre Marina Badalona y Renfe sobre la desviación de la vía del tren durante la construcción del viaducto del puerto. Ambas entidades han empezado ya las negociaciones para alcanzar el acuerdo. El plan de usos de la infraestructura portuaria, servicios de restauración y comercios de deporte náutico está en fase de exposición pública. Según Francesc López Guardiola, edil de Servicios, la reurbanización del litoral representa "la mayor transformación que ha vivido Badalona en el último siglo".

La Asociación de Vecinos Casagemas de Badalona ha instalado pancartas y recoge firmas para conseguir una playa limpia y en condiciones y para protestar por la suciedad que provocan los sólidos flotantes en el agua del mar.

Fuentes de la entidad han anunciado que a partir de la semana que viene repartirán folletos entre los bañistas explicando las acciones de protesta y los motivos que las originan.

Aunque, según los miembros de la asociación vecinal la baja actividad industrial de estos días ha hecho disminuir los sólidos flotantes, la playa del Cristall continúa sucia y se pueden ver todo tipo de residuos como compresas e incluso preservativos.

Las firmas recogidas se entregaran al Ayuntamiento de Badalona para que tramite una solución con la Agència Catalana del Aigua (ACA). El Ayuntamiento ha solicitado a la ACA que elabore un estudio sobre el estado actual del agua, los motivos que originan la suciedad y las posibles soluciones que deben aplicarse.

Informa: El Periódico/ Jordi Corachán

• Los badaloneses de Sant Roc se felicitan por las inversiones en la C-31, pero dudan de que les ayuden a mejorar la vida
• Recuerdan que la autopista se construyó 7 años después que los pisos

Les vendieron más de 3.000 pisos de cartón piedra y siete años después les plantaron una autopista. Su pesadilla comenzó el 3 de julio de 1969, día en que el Generalísimo de España inauguró la primera vía rápida del país. Son 35 años de martirio.
Los mismos que lleva Natividad García Riñones en el barrio de Sant Roc de Badalona. "¿Que lo van arreglar, dice? No me haga reír. Llevan años diciendo que repararán los pisos --enfermos de aluminosis-- y que mejorarán el transporte público. Y cada día estamos peor. Cada vez hay más coches. Dormir en verano es un milagro".
La autopista se construyó entre los bloques de Sant Roc, ocupados por barraquistas y desahuciados de Barcelona. "Creíamos que dejaban ese espacio para hacer un gran parque y nos hicieron una carretera. Nos engañaron como a chinos", recuerda otro vecino, Juan Membrebe. El hombre nos muestra la marca que hay en el primer piso de uno de los edificios a causa del aterrizaje de un coche que salió volando de la maldita autopista.
El ruido en esos bloques es infernal. Supera todos los decibelios habidos y por haber. Por no hablar del humo, que deja una capa de hollín en comedores y dormitorios. Son miles de coches circulando por seis carriles a 120 km/h. Todos los días del año. De día y de noche.
Juan Francisco Jurado hace del sufrimiento virtud, y con cierta sorna dice: "Tengo miedo a irme de vacaciones, porque los primeros días no puedo dormir. Tengo ya el ruido metido en las entrañas, como si hubiera nacido con ese zumbido a todas horas". El hombre se pone serio al referirse a las obras para soterrar esta vía rápida a la entrada de Barcelona. "Siempre --agrega-- nos hacen lo mismo. Primero los barrios de clase media, y a los pobres, que nos zurzan".

Mudanza obligada
El matrimonio formado por Esteban Ojeda y Juana Fernández ocupa hoy la vivienda en la que se empotró aquel coche. Y el año pasado vieron cómo volaba otro, un Land Rover, a la altura de su balcón. "El conductor salió agilipollado, pero vivo", recuerdan entre risas. Esteban, que sufre un trastorno de salud mental, sólo piensa en mudarse a la quinta planta, poner doble cristal y aire acondicionado. El pensionista, de 51 años, apostilla: "La única solución sería quitar la autopista".

Informa: El Periódico/ Gemma Liñán

• El ayuntamiento también prevé reformar el enclave de Sant Crist

Badalona pondrá en marcha el próximo otoño el proyecto urbanístico que posibilitará la apertura del centro urbano y la aproximación de los barrios a un eje viario que albergará un nuevo establecimiento de El Corte Inglés. "Ya puedo confirmar la construcción de estos grandes almacenes en la antigua fábrica de Can Llamas", afirma Francesc López, concejal de Servicios al Territorio. El edificio industrial se empezará a derruir en las próximas semanas.
Esta actuación es un paso adelante para vertebrar la ciudad y dotarla de un centro urbano que, según López, "se corresponda a un municipio de las características de Badalona", la tercera ciudad en número de habitantes de Catalunya, con 215.000 personas, por detrás de Barcelona y L'Hospitalet.

NUEVA FACHADA
Otro proyecto previsto es la renovación del barrio de Sant Crist, que tiene que permitir la apertura de los laterales de la autopista C-31 y la creación de una nueva fachada de la ciudad que marcará "un cambio cualitativo en este espacio", añade López, quien agrega que el proyecto "permitirá un crecimiento espectacular".
El proyecto del barrio de Sant Crist, que incluye la reforma de la calle de Coll i Pujol y una zona residencial con oficinas y locales comerciales en la antigua fábrica de la Estrella, representa un paso más hacia la vertebración de la ciudad, acercando barrios como el de Montigalà y Bufalà al centro.

COMPLEMENTO
Estas iniciativas vienen a complementar los proyectos ya en marcha del nuevo puerto pesquero y deportivo, la Ciutat de la Música, el campo de fútbol Dominique Perrault y el parque de Ca l'Arnús. Se trata de una transformación que unirá el barrio del Gorg con la calle de Prim y el sector marino de la ciudad con la parte alta.

Informa: El Periódico/ Gemma Liñán

• Los trabajos duran hasta la una pese a que el permiso municipal expira a las diez

Los vecinos de la calle de Wagner de Santa Coloma han salido a la calle las últimas noches para cortar el paso a las hormigoneras de las obras de la L-9 del metro. Los residentes se quejan del ruido de esas máquinas, de los camiones y dos generadores colocados recientemente.
"A pesar que impiden el descanso de los ciudadanos --dicen los afectados-- estos trabajos nocturnos están autorizados por el Ayuntamiento de Santa Coloma de Gramenet". Los vecinos han avisado en repetidas ocasiones a la Policía Local, pero, según los afectados, los agentes "se negaron a ejercer sus funciones de velar por el cumplimiento de la ley y proteger a los ciudadanos".

QUEJA POR ESCRITO
Uno de los afectados, Sulpicio Ruzafa, asegura que la Policía Local alega que la empresa adjudicataria de las obras de la L-9 tiene permiso del ayuntamiento y por eso "no quiere saber nada de las obras del metro". "Parece mentira que el ayuntamiento permita que sean pisoteados nuestros derechos", dice Ruzafa, que la noche del miércoles volvió a salir a la calle a parar las máquinas junto a otros vecinos de la zona.
"Esa noche fue la gota que colmó el vaso. Me puse frente a las máquinas para que pararan", dice el afectado. Algunos vecinos se han puesto en contacto con el ayuntamiento y han cursado la queja por escrito.
Antonio Carmona, alcalde accidental de Santa Coloma, asegura que el ayuntamiento "no ha dado permiso para trabajar hasta la una de la madrugada" y que sólo autoriza las obras nocturnas de la tuneladora, pero no las que se realizan en superficie.
Los trabajos que se están haciendo en la estación del Fondo de Santa Coloma de Gramenet son para consolidar el terreno que está sobre una riera de tierra húmeda. Carmona añade que el ayuntamiento ha pedido a la Unión Temporal de Empresas (UTE) que se encarga de las obras de la L-9 del metro que haga estos trabajos de día porque "respetamos a los vecinos y queremos que puedan descansar".

PRISAS
El Departament de Política Territorial i Obres Públiques y la empresa pública GISA, que gestiona las obras, han especificado que los obreros tienen instrucciones de trabajar hasta las diez de la noche, pero reconocen que "los trabajos se han prolongado alguna noche porque quieren ir con celeridad".

Informa: El Periódico/ Gemma Liñán

• Los bañistas siguen quejándose a pesar de la campaña de limpieza

el Ayuntamiento de Badalona y la Agència Catalana de l'Aigua (ACA) intensificaron a principios del verano el servicio de limpieza del agua de las playas con dos barcos pelícanos que recogen los residuos, los bañistas siguen quejándose del mal estado de las zonas de baño. Por ello, prefieren bañarse en las piscinas privadas de Badalona y la comarca.
El club Bétulo "tuvo que comprar más sombrillas porque ya no quedaba ni una", explica una de las empleadas de esta entidad, situada en el paseo marítimo de la ciudad.

REIVINDICACIÓN
Otro club, el Nàutic, que ha notado también el incremento de bañistas, ha recogido firmas con el lema "queremos una playa limpia". La suciedad de la playa ha llenado otras piscinas cercanas a Badalona, como la municipal de Tiana, una instalación descubierta ubicada en la Serra de Marina y que permite la entrada a usuarios de fuera del pueblo. "La semana pasada, un día laborable, tuvimos que cerrar porque ya no cabía más gente", explica la encargada de la piscina de Tiana, que da servicio a 560 usuarios. Entre estos bañistas hay vecinos del Barcelonès norte, concretamente de Badalona, Santa Coloma de Gramenet y Sant Adrià de Besòs.

Informa: El Periódico/ Gemma Liñán

• El arrestado huía de una patrulla de los Mossos en Santa Coloma

Los Mossos d'Esquadra detuvieron el domingo pasado a un joven de 22 años, vecino de Santa Coloma de Gramenet, como presunto autor de un delito contra la seguridad del tránsito y por conducción temeraria. El arrestado estuvo a punto de atropellar a 30 personas durante una persecución policial.
Los hechos sucedieron el mediodía de domingo, cuando una patrulla de los Mossos intentó detener un turismo Seat Ibiza que circulaba por el medio de la calzada. El conductor del vehículo obligó a la patrulla policial a frenar bruscamente para evitar el choque y se dio a la fuga a toda velocidad.
El chófer, Daniel R. L, inició la huida por el camino del monasterio de Sant Jeroni de la Murtra, donde estuvo a punto de atropellar a unas 30 personas, entre ellas diversos peatones y ciclistas que paseaban por la zona, y a un padre y su hija que fueron derribados de las bicicletas con las que circulaban.

POPULAR ZONA DE OCIO
La zona de Sant Jeroni de la Murtra es, precisamente, uno de los lugares escogidos por las familias para pasar el día al aire libre. Después de recorrer dos kilómetros y medio a gran velocidad, el vehículo fue interceptado por los Mossos. El detenido dio negativo en las pruebas de alcoholemia y fue trasladado a las dependencias de la policía autonómica en Santa Coloma, acusado de un delito de conducción temeraria. Ayer pasó a disposición del juez de guardia.